シマノ WH-6800ホイールの分解、メンテナンスをしてみました

去年の夏に購入したWH-6800ホイールですが

ESCAPE AIRに装着、その後Domane4.3に装着して快適だったのですが

最近になりゴリゴリ感？を感じるようになり

確信は無かったのですがホイールのメンテでもしてみようという事で

WH-6800の分解、メンテをすることにしました

 

ご参考  ROADホイールセット ディーラーマニュアル

ここから分解方法などのPDFが参照できます

 

まずはリアホイールのスプロケットを取り外して洗浄しました

分解して掃除すると今まで出来なかった部分の洗浄も出来ました

写真一番右側のリングはWH-6800付属の8~10速対応のスペーサーです

ちょっと錆びていたので綺麗にしました

 

フロントホイール

さてフロントホイールから分解していきます

名称などは私流な呼び方になるかも知れませんがご容赦を・・・

 

まず防水キャップにマイナスドライバーなどを入れて取り外します

傷が付きそうなのでウエスなどで優しく取り外します

 

ペコッと防水キャップが外れるとこの様な状態になります

 

L型レンチ、アレンキーを2本用意して反時計反時計回りに回します

結構固いので2本のレンチでしっかりと握って回しました

 

緩めるとクルクルと回ってくれますので取り外します

次にキャップみたいな物があるので取り外します

（玉押し保持間座と呼ぶらしい）

ここにワッシャーが乗っているので注意します

 

玉押し保持間座を取ると玉押し部分がありますので

これは手で回して簡単に外すことが出来ます

この部分の調整加減でベアリングへの締め付けを調整できる様です

今回はメンテも兼ねていますので一旦取り外します

 

玉押しを取り外すと反対側からハブ軸本体を抜く事が出来ます

まだまだグリスが残っていて綺麗な状態です

一旦拭き取って、新しいデュラグリスを塗っておきました

 

ベアリング側もしっかりとグリスを塗っておきます

グリスの加減も必要かと思いますが適当に塗っておきます

反対側も同じようにグリスを塗りホイールのメンテは終了

 

さて、転がり具合の調整ですが

この玉押しの締め加減で調整できる様です

デジタルアジャストシステムという代物らしいですが

これでギリギリ、ガタが出ないように調整します

最終的には手でキュっと閉まった所で1/8ぐらい緩める感じが

一番いい感じがします

あとは

ゴミや異物が入らないように逆の手順で組み立てて行きました

 

ハブ軸部分を手で持ってガタが無いかをしっかり確認します

自転車本体に付けた方が確実に調べれると思います

 

リアホイール

リアホイール部分も同様に防水キャップを外します

こちらもペコっと外れます

 

外れた状態

前輪と違い少し汚れているのが確認出来ます

 

L型レンチ、アレンキーでこんな要領で緩めます

工具はしっかりと用意した方が作業は楽です

 

フロントホイール同様の構造になっています

写真中心のワッシャーは玉押し保持間座に乗っているだけなのでご注意

無くなりそうです

玉押し保持間座と玉押しを手で外すとハブ軸が抜けます

 

ここで注意なんですが、リアホイールのスプロケット側、フリーホイール側は

ベアリングが固定されていなくボロボロと落ちてきます

合計13個のベアリング球がありますので無くさないようにします

リアホイール側は結構汚れていました

恐らく毎週の洗車で水の混入だと思います

錆びによる茶色い褐色がありました。

 

ハブ部分も褐色したグリスがありました

ウエス等で綺麗に拭き取ります

フリーホイール部分がどのような構造になっているのか分からない為に

パーツクリーナー等は使わずにウエスで綺麗に拭き取るだけにしました

 

こちらはパーツクリーナーなどで全て綺麗に拭き取っていきます

ベアリング球はシビアな部分なので異物などをしっかりと取っておきます

 

逆の手順で組んでいきますがベアリング球は

この様にホイールを立てて、デュラグリスを塗って置いていく感じです

ホイールを回しながら順に置いていきます

 

無事にハブ軸を挿入して、こちらも

デジタルアジャストシステムで調整します

初めての私には何がデジタルなのか分からないのですが

玉押しを手で回して、ガタが無い所で、良く回る所を

何となくで調整して完了

 

最後にスプロケットを組み付けて完了です

 

いや~ピカピカです

いきなり通勤で乗るのは怖いので試乗テストしてみました

 

感想

4000キロ走ったホイールですが、新品以上な走り心地（言い過ぎかも・・）

上り坂などでトルクを掛けた時のゴリゴリ感が全く無くなった

BBが原因かも・・・と思っていましたがどうやらホイール部分だったようです

非常に滑らかになったという感じです

あと精神的にホイールのメンテって怖い・・面倒だ・・・

という思いがありましたが、今回の構造を見て

そこまで難しくないなぁと思えたので一歩上達したと思います。。。

ご参考になればと思います